Assurance Maritime et Avarie Commune au Port de Douala : Clauses Incoterms et Indemnisation 2026

Importer des marchandises par voie maritime expose l'opérateur à des périls majeurs : naufrages, tempêtes tropicales, incendies à bord ou conteneurs passés par-dessus bord lors de houles violentes dans le Golfe de Guinée. En pratique, selon la législation de la zone CIMA (Conférence Interafricaine des Marchés d'Assurances), la souscription d'une assurance transport maritime locale est une obligation légale préalable pour tout dédouanement au Cameroun.

Sur le terrain, l'une des règles les plus redoutables et méconnues est l'Avarie Commune (General Average) : si le capitaine du navire décide de jeter une partie de la cargaison à la mer ou d'engager des remorqueurs pour sauver le navire en détresse, TOUS les propriétaires de marchandises à bord doivent contribuer proportionnellement financièrement aux pertes avant de pouvoir récupérer leurs propres conteneurs intacts.

Comptez environ 0,25% à 0,60% de la valeur CAF (Coût, Assurance, Fret) de votre marchandise pour une police d'assurance « Tous Risques » complète. Piège à éviter : se contenter d'une assurance responsabilité civile de base de l'armateur maritime, dont les plafonds d'indemnisation légaux fixés par les Règles de La Haye-Visby ne couvrent qu'une infime fraction de la valeur de vos produits. Attention : en cas de colis endommagé ou mouillé à l'ouverture du conteneur, faites impérativement dresser des réserves motivées sur le bon de livraison et faites intervenir un commissaire d'avaries dans les 3 jours.

Une bonne police d'assurance facultés préserve votre trésorerie d'entreprise contre tous les aléas des routes océaniques.